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  根据权威监测,汽车时速在50公里时发生碰撞,惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力,对只有10公斤的幼儿,冲击力接近300公斤,这种情况下,家长是根本不可能抱紧孩子的。其中《观音山》(影评)、《手机》、《建党伟业》、《二次曝光》、《武媚娘传奇》等,收到不错的反响,也获得一些小小的荣誉。,随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。在悬置系统中,悬置起到支承发动机,衰减和隔离发动机振动的重要作用,对整车的振动噪声水平起到重要影响。 ,现阶段焊点主要依据通用的焊接规范和工程经验,参考已有成熟车型进行布置。这是一个很重要的部件,用于将座椅壳体锁定到座椅底座或者婴儿车上。分析结果表明,两者结果基本接近,料厚线围成的断面操作更快捷、有效,适合前期项目开发;单元围成的断面更适合项目后期准确的数据分析,视觉效果更好、便于观察。Altair目前为私人所有,总部设在美国底特律,在全球拥有1800多位员工,分支机构遍及美洲、欧洲及亚太地区。。为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。5参考文献[1]Altair2011HyperWorks技术大会论文集[2]Altair2012HyperWorks技术大会论文集5月25日17FLUENT软件对晃动过程的案仿真分析主要介绍ANSYSFluent的VOF模型在液面晃动、分层中的典型应用与案例分析,介绍中包括VOF模型介绍、设置和在晃动中的案例分析。,交通事故给人们的生活带来了巨大灾难,已成为世界性的社会问题。,对比分析优化前后的车门结构,结果表明在车门性能基本保持不变的前提下,减少了焊点数量,降低了焊接装配成本。自从汽车振动噪声性能引起国内汽车公司重视以来,对动力总成悬置支架的优化设计就引起了振动噪声工程师的一致重视,出现了一系列针对动力总成悬置支架进行优化的案例[1-4]。,利用Altair软件和工程专业知识,该团队能够将从HiETATechnologies公司和Renishaw公司获得的增材制造设计模型,重新对单个零件的连接柄进行优化设计,优化质量、承载性能和加工成本。利用三维建模软件建立几何模型,在建模过程中,需对强度影响很小的特征,如小的倒角、凸台等进行简化。拓扑优化中常用的拓扑表达形式和材料插值模型方法有:均一化方法、密度法、变厚度法和拓扑函数描述方法。这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。 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计算结果为:发动机侧支架一阶频率为,二阶频率为;车身侧支架一阶频率为,二阶频率为。本文基于RADIOSS利用尺寸优化方法,对大客车车身骨架进行尺寸优化,选取杆件截面厚度作为设计变量,设需要改变的车身骨架杆件总数为n,第i个构件截面厚度为xi(i=1,2,3,…,n);以X={x1,x2,x3,…,xn}T,客车车身骨架的尺寸参数优化数学模型可以表述为:3客车骨架尺寸优化分析客车骨架有限元建模在保证计算的精度及计算效率前提下,尽可能如实地反映汽车车身结构主要力学特性的前提下,对模型进行适当的简化。为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。鉴于以上法律法规和NCAP的要求,针对侧面碰撞,一般可采用商业有限元分析软件包RADIOSS、LS-DYNA、PAM-CRASH等进行相关仿真求解。模拟物理系统时,需要考虑物理系统的结构特征。、4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。具体碰撞试验要求如下:第一、各P1点与切向前轴上的轮胎的最外侧点的纵向平面的距离最大为200mm,但不包括靠近地面的轮胎的膨胀;各P2点与相互距离为700-1200mm(包括)的车辆的中间纵向平面相对称。这些复杂过程的应对方式将通过虚拟的合作机器人演示一一呈现,展示开发智能设备过程中的挑战并提供针对创新IoT产品的解决方案。。5月9日8Deform2d/3d多工序冷锻模拟技术主要介绍DEFORM多工序冷镦应用案例及分析过程,包括典型应用案例的讲解及2d/3d多工序冷镦模拟仿真操作过程等。图形窗口图形窗口中涉及到的操作包括:显示内容,显示方式,各实体显示风格,实现方式等。故对于门锁结构建模就需要细化和详细,有别于车身结构的单元尺寸,如图1所示的某款车型的门锁结构简化模型和细化模型。模型数据的显示和隐藏主要是控制图形工作界面上的模型数据的显示和隐藏,使工程师可以将注意力集中到需要处理的数据上,以提高模型处理的效率。 ,资料介绍第七章模型显示与可视化在工程师进行模型仿真的过程中,有70%-80%以上的时间用于模型的前后处理上,因此快捷方便的模型可视化技术可以帮助工程师准确了解模型,提高工作效率。一般来说,支架刚度应为隔振橡胶刚度的6-10倍。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。门锁子域模型的连接子域模型与主域模型的连接,RADIOSS提供了两种方式:共节点法和接触法。PROTIQ的增材制造注塑工具可通过结构和热优化提供无与伦比的盈利能力。该产品已于2017年3月底发布。,本章主要包括以下内容:1)Femap中的分网流程;2)网格控制;3)特征抑制;4)几何体分网;5)六面体分网;6)网格修正技术;7)网格划分工具箱;8)案例。 它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。发电机部件作为风电机组的重要组成部分,在大功率化趋势下其部件强度研究对整机安全性和可靠性不可或缺。基于Altair公司的HyperMesh软件建立了直驱发电机的有限元模型,采用有限元软件计算分析了发电机部件的极限强度。赌场游戏前下部防护装置的基本结构如图1所示.法规要求GB26511法规适用于安装在N2和N3类车辆上的下部防护装置,本法规的目的是对M1或N1类车辆提供在发生前部碰撞时的车辆前下部的有效保护。通过在内、外拉线处分别设定带有一定刚度的弹簧单元作为锁舌扭转弹簧开启的必要条件,并由相应的传感器(/SENSOR/OR)参数来控制判定,以此实现门锁开启仿真,如图4所示。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。 各部分均尽可能采用网格协调的方法连接。模态刚度验证对新模型的模态刚度进行校核,结果显示,由于结构改变带来的模态刚度性能降低较小,均在满足性能要求的范围内。如果你可以计算更多的模型,你就可以更好地改善设计。它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。。除了丰厚奖品外,优胜者还将有机会举办关于其项目的网络研讨会,向更广泛的观众展示自己的成果。,点重合容差为米。、www.wns28c.com、关于Altair公司Altair公司是世界领先的工程设计技术的开发者之一,也是一家具有全球深厚工程技术底蕴的优秀CAE工程公司。 我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。一般来说,支架刚度应为隔振橡胶刚度的6-10倍。2.模型的建立在该型号机箱中,双光驱位于顶部,两块硬盘布置于机箱的底部,硬盘固定于由钢板围成的笼形空间。关于PBSWorks网格计算和资源管理平台AltairPBSWorks帮助制造业、资源勘探、地球科学、天气预报、计算化学、制药、金融和娱乐行业的企业、学校和研究机构最大化其计算软硬件资源的投资回报。我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。,长期以来我们的客户非常信赖Adams的计算准确性和可靠性,因此要求我们为RealTime研究提供相同的确定性。5月17日13SIwave在PCB信号及电源完整性分析中的应用通过介绍ANSYSSIwave在信号完整性及电源完整性方面的应用,让学员理解并掌握SI/PI相关基本概念,并且掌握如何使用SIwave进行PCB单板的电源直流压降/电流密度分布、电源平面谐振分析、频域扫描分析及信号串扰和特征阻抗扫描等分析方法学。3D打印尽管很自由,但也必须考虑一些特殊的边界条件。表1工况描述表根据以上四种工况的载荷与边界条件设置分析工况,提交OptiStruct分析,计算整体结构强度。以2006年世界主要国家地区道路交通事故发生统计数据1为例,在美国大约有43300人死于道路交通事故,在欧盟大约有38500人死于道路交通事故。分析结果表明,两者结果基本接近,料厚线围成的断面操作更快捷、有效,适合前期项目开发;单元围成的断面更适合项目后期准确的数据分析,视觉效果更好、便于观察。欲详细了解SiemensPLMSoftware的产品和服务,敬请访问:。,该奖项旨在表彰那些在整车、零部件以及使能技术领域取得显著轻量化创新成就的企业。我们工程师在HyperWorks套件的使用上很有经验。Lincoln与Altair团队合作研发了一种基于AcuSolve的定制化工具,该工具很容易使用,使设计工程师在设计初期实现CFD仿真。临界时间步长求解公式如下:其中c为在材质中的传播速度,l为单元的特征长度。Altair举办的本次竞赛为学生展示其利用FEKO完成的作品提供了绝佳机会。它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。,从图6的结果中可知,在新模型的头碰分析中,由于对内板结构进行了针对性的调整,头碰得分得到了有效改善。、除了法律法规对车门开启有着这样要求,NCAP也有着对此更为严格的评价,例如中国2012版C-NCAP的条有总体罚分项规定:对于两侧的每一个车门,若在碰撞过程中开启,则分别减去1分[4];而欧盟中条规定:侧碰试验中每开启一个门(车门包括后背门和天窗),则总得分扣掉1分,且门开启的修正得分不受车辆总得分的限制[5]。侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。这项技术能够帮助团队将现有的设计输入软件环境,并快速施加自行车在使用期间自身框架需要的各种载荷数据和约束,比如节点的可用尺寸、固定点的位置等。动力总成悬置支架受发动机振动影响较大,为了与发动机振动隔离,动力总成悬置支架频率应设置在怠速频率以下或额定转速频率以上。Femap在载荷、约束施加方面和网格划分方面都体现出了明显的基于几何模型的特点。,目前,国内学者在强度研究方面较为典型的研究包括:何玉林等运用风电机组空气动力学、结构动力学、强度分析等理论和现代设计方法,利用有限元分析软件对主机架结构进行了静强度和疲劳寿命分析[1];杜静等基于风电机组主轴有限元模型,对兆瓦级风电机组主轴疲劳损伤进行了研究,提出了将雨流循环计数法与Palmgren-Miner线性累积损伤理论相结合的主轴疲劳损伤计算方法[2];王平等应用有限元软件对风电机组的轮毂进行了极限强度和疲劳强度分析,模拟了疲劳载荷和材料的S-N曲线[3];杨兆忠等以轮毂为例,从极限强度和疲劳寿命两个方面,结合有限元软件对铸件强度进行了校核[4];姚兴佳等以HyperWorks作为分析平台对轮毂结构进行了优化[5];沃晓临等采用有限元软件对兆瓦级风电机组轮毂与主轴的连接螺栓做了强度分析,对连接螺栓本身,在极限载荷与疲劳载荷下进行了仿真计算[6];李超等采用有限元商业软件为工具,对某兆瓦级风电机组机舱罩的极限强度进行了计算分析[7]。汉诺威工业博览会的参会者们可以期待到一场广泛而详实的会议日程安排,其中包括工业、智能材料以及一些面向不同生产和工程设计领域的解决方案等。。其中悬架与车身界面有多条传递路径。分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。,关键词:RADIOSS轻量化尺寸优化侧翻安全Abstract:ByRADIOSSandusingthesizeoptimizationmethod,,,:RADIOSS,lightweight,sizeoptimization,rollover,safety1引言近年来,客车安全事故的频发,使得客车安全性认识提到了一个新的高度。、www.v0085.com、仿真结果一般在产品研发后期才能得到,而这时改变设计是不容易实现的。 这需要很多的know-how技术来实现从拓扑优化到设计方案,进而满足生产中各种需求进行全面的规划和实施PatrickSchrmann解释说。,Femap中另外一个技术特点是分网工具逐渐向分网工具箱窗格中进行集中,预计分网工具箱的功能将会越来越强大。3D打印尽管很自由,但也必须考虑一些特殊的边界条件。,它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。通过断面主要参数计算,更加清楚地了解断面性能,从而更好地进行断面设计。Mentor现已成为西门子旗下机构SiemensPLMSoftware的一部分,它的加入助其成为世界领先的产品设计、仿真、验证、测试和制造的工业软件提供商。,本课程主要介绍ANSYSFluent可以处理的颗粒表面的反应类型,以及如何利用UDF定义颗粒的表面反应速率。图1硬盘及固定方式示意图本文中,硬盘覆盖以通过塑胶硬盘架固定,硬盘架通过装配卡合的方式固定在笼式硬盘架中,再通过铆接及螺丝固定的方式与整机进行连接。ParaSolid是严格边界表示的实体建模模块,支持实体建模、通用单元建模和集成自由形状曲面/片体建模。,Femap读入分析结果的方式主要有两种:数据导入和数据链接。支撑结构需要在打印过程中固定组件并消除激光产生的热。它是一个将经验和软件相结合的解决方案。这个由solidThinkingInspire驱动、通过Altair团队演绎的新的材料布局,为增材制造加工创建了创新、有机且高度优化的外观设计方案。随着国内振动噪声研究水平的不断提高,振动噪声工程师的工作已经从单纯的出现振动噪声问题后进行优化,逐步转移到进行合理的正向振动噪声设计,并在样车设计的前期解决振动噪声问题的思路上来[5]。5月10日9NovaCast重力铸造分析技术主要介绍Novacast软件在重力铸造方面的应用案例,有限体积法和有限差分法的区别,并结合实际应用案例对重力铸造分析流程进行讲解。我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。,此外,拓扑优化软件OptiStruct和solidThinking/Inspire让工程师在设计初始就可以在设计空间上定义所谓的非设计空间,这样,软件在这些非设计空间的区域不会对结构做出任何的变动。。 使用TPA方法识别出关键路径,能在不牺牲重量的情况下满足整车振动噪声的要求。2支架结构形式动力总成悬置支架结构与发动机的布置,车架或车身上各零部件的结构布置相关。总体来说,动力总成悬置支架分为主动侧悬置支架(动力总成侧)和被动侧悬置支架(车架或车身侧),结构如如图2所示。2支架结构形式动力总成悬置支架结构与发动机的布置,车架或车身上各零部件的结构布置相关。对于商用车领域,国家发展与改革委员会也发布了GB26511标准,其中强制规定了商用车前下部防护装置的碰撞性能要求。采用数据链接的方式导入分析结果可以大幅降低分析模型文件规模,但是分析模型和分析结果为分开的文件,在分析结果的保存目录变更时,需要重新建立分析结果和分析模型之间的链接。 ,本次培训将为你展示如何在热仿真软件中,精确考虑高海拔对电子设备的影响以及应该采取什么样的措施保证电子设备的热可靠性。结构传递路噪典型递路径如下。,5月24日16复合材料概论与ACP介绍主要内容是复合材料概述、相关失效理论以及ACP软件的特点和使用流程,并选取典型案例进行操作介绍。如果装置不连续以及在两个P2点之间的截面面积过小,则试验应继续在P3点上施加与P1点上同样的水平力。为了满足GB26511标准的要求,本文对新开发车型的前下部防护装置,借助CAE的仿真手段进行虚拟碰撞验证分析。。

所有的这些设计同时也需要满足增材制造的要求。Altair独特的许可结构使Picklo可以采用HyperWorks许可,进而大幅降低了工作负载管理软件的许可成本。,我们不再在软件方面显得捉襟见肘。从智能手机和家电,到汽车、飞机及各类机械设备,当今的工业产品中,对复杂的嵌入式电子系统的应用都在持续增加。。真钱娱乐在PBS上运行全部1544个内核还产生了始料未及的好处。在进行动力总成悬置设计时,一般要求外部激励频率与系统固有频率之比至少达到倍时才能起到隔振作用。,临界时间步长求解公式如下:其中c为在材质中的传播速度,l为单元的特征长度。、www.vnsr62.com、通过HyperMesh前处理软件,建立碰撞有限元模型,并采用RADIOSS求解器计算,通过分析碰撞模拟结果及时发现问题,进行结构优化改进,尽可能避免通过实物样件碰撞不合格后再进行改进的弊端,降低开发成本,缩短开发周期。 ,鉴于以上法律法规和NCAP的要求,针对侧面碰撞,一般可采用商业有限元分析软件包RADIOSS、LS-DYNA、PAM-CRASH等进行相关仿真求解。关键词:RADIOSS轻量化尺寸优化侧翻安全Abstract:ByRADIOSSandusingthesizeoptimizationmethod,,,:RADIOSS,lightweight,sizeoptimization,rollover,safety1引言近年来,客车安全事故的频发,使得客车安全性认识提到了一个新的高度。根据GL2010认证规范设定工况和参数,由GHBladed自动输出极限工况和疲劳工况载荷数据,其中共包含16个极限工况和89个疲劳工况。目前随着仿真技术在工程领域的不断发展,CAE软件的应用已成为对工程和产品进行性能和安全性分析的重要手段[1]。它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。2拓扑优化理论简介拓扑优化技术是结构优化技术中有前景、创新性的技术,是指在给定的设计空间内找到最佳的材料分布,或者传力路径,从而在满足各种性能的条件下得到重量最轻的设计。 这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。除了法律法规对车门开启有着这样要求,NCAP也有着对此更为严格的评价,例如中国2012版C-NCAP的条有总体罚分项规定:对于两侧的每一个车门,若在碰撞过程中开启,则分别减去1分[4];而欧盟中条规定:侧碰试验中每开启一个门(车门包括后背门和天窗),则总得分扣掉1分,且门开启的修正得分不受车辆总得分的限制[5]。,碳纤维管,如同自行车的其他部件结构一样,通过与增材制造的钛节点连接在一起,根据自行车手的个人偏好来加工制造。这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。,本章对于Femap中的后处理技术进行介绍,主要包括以下内容:1)后处理工具箱窗格;2)变形;3)云图;4)自由体;5)图表;6)后处理工具条;7)案例。图1为悬置解耦优化计算示例图,一般要求悬置解耦率在85%以上,各悬置频率分隔1Hz以上。最终,踏板几乎不需要在后处理上花费精力。。这些场景,让我们深深感受到孤独症群体的奋发努力,感受到艺术的魅力,感受到大爱无疆。随后,志愿者代表、抗战老兵代表依次发言,表达了对活动的支持。。493519英国女子怀孕期间每天吃十根粉笔http:///baby/10_img/upload/bf3c9ac5/w445h600/20180114/:///n/baby/10_ori/upload/bf3c9ac5/w445h600/20180114//:///n/baby/10_ori/upload/bf3c9ac5/w445h600/20180114//年01月14日14:32据英国《每日邮报》1月10日报道,来自英国曼彻斯特奥尔德姆的25岁年轻妈妈丽贝卡阿德莫拉(RebeccaAdimora)在怀孕期间患上一种名叫异食癖综合征的怪病,每天都要吃粉笔,而且越到怀孕后期,吃粉笔的数量就越多。”  市民李女士说:“出门感觉空气辣眼睛、嗓子难受,就来买个口罩,但具体该怎么办,也不太清楚。他说:“我在这个国家意识到我们有多么的渺小和脆弱。天美晟公司计划将北京首演的一半票款收入捐献给“画说孤独症”项目,同时计划2016年3月开始在全国进行舞剧《画皮》公益巡演,用他们的实际行动去影响更多的社会团体和企业,投身到关爱孤独症儿童的项目中来,让艺术在公益事业中体现出更高的自身价值。。这对于他们未来的工程生涯来说,会是一段难以忘怀的重要经历。PatrickSchrmann解释道。此外,对于薄板类结构,Femap支持从实体中提取中面的工作方式,该技术称为中面技术,是一种快捷生成模型的方法。这些数字很好表达了这一能力:摩托车总重量为35公斤,车架的重量只有6公斤,这辆4千瓦的电动车从0加速到45公里/小时,只需3秒钟。门锁子域模型的连接子域模型与主域模型的连接,RADIOSS提供了两种方式:共节点法和接触法。模型中用到的材料属性如表1所示。分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。点重合容差为米。。最后,AltairProductDesign团队同HiETA公司进行了技术的传递,确保该公司在未来的产品设计环节中能够直接利用Altair的仿真技术。,解决方案整体迁移至PBS这一战略决定部分是出于成本方面的考虑。,主窗口Femap工作界面主要包括:标题栏、菜单栏、工具栏、图形窗口、状态栏、停靠窗口、浮动窗口和托盘等。但机械系统的特点是由多个零件通过各种方式联接起来的一个系统,机械系统的性能分析除了零件的性能分析以外,零件之间的联接特性的分析也是一个重要方面。solidThinkingInspire使用这些数据来导出新的几何布局,这个几何布局移除了不需要的材料,满足了性能目标。[2]目前在客车轻量化方面应用比较多的有:形状优化、拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化方法。,侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。有限元模型如图3所示:吴彦祖在派帖时就建议宾客当晚送现金,之后会将所得礼金捐到慈善机构。。

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姒启2018-8-17

马增真这也说明RADIOSS多域求解技术可以为局部精细化模型仿真带来新的解决方案。

这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。2拓扑优化理论简介拓扑优化技术是结构优化技术中有前景、创新性的技术,是指在给定的设计空间内找到最佳的材料分布,或者传力路径,从而在满足各种性能的条件下得到重量最轻的设计。。AltairEnlightenAward奖由Altair与汽车研究中心(CAR)以及媒体合作伙伴SAEInternational和AutomobilIndustrie共同承办。门锁子域模型的建立后门锁子模型包含有门锁机构、锁体拉线,以及内、外开把手机构等,见图3a所示。,本课程主要介绍ANSYSFluent可以处理的颗粒表面的反应类型,以及如何利用UDF定义颗粒的表面反应速率。。

吴廷炜2018-8-17 10:5:41

关键词:RADIOSS轻量化尺寸优化侧翻安全Abstract:ByRADIOSSandusingthesizeoptimizationmethod,,,:RADIOSS,lightweight,sizeoptimization,rollover,safety1引言近年来,客车安全事故的频发,使得客车安全性认识提到了一个新的高度。,Altair大中国区总经理刘源博士表示:本次HyperWorks2017中国区发布会通过现场与直播相结合、新功能与行业应用相结合以及合作伙伴的产品展示为广大用户提供了全方位的技术分享,我们希望通过这样的交流进一步促进各行业的产品创新能力。。在增材制造设计中,AltairProductDesign团队的主要任务是给出一个最高效利用材料的方案,方案中所需的设计可以通过不同的自行车手的需求来给定。。

徐宝康2018-8-17 10:5:41

在30m/s风速下,对全尺寸简化轿车模型进行了三维稳态数值模拟,重点阐述在网格畸变的条件下,该仿真平台得计算收敛性及与实验结果的对比。,侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。。这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。。

张生宙2018-8-17 10:5:41

这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。,其工作原理为RADIOSS分别使用各自的子域模型的时间步长求解计算独立的子域模型,然后在主控程序(RAD2RAD)的稳定约束条件下计算各自子域模型之间相互传递的力和力矩[6],如图2所示。。从本文的优化结果来看,基于纯仿真的传递路径分析周期短,优化效果好。。

王琦2018-8-17 10:5:41

仿真驱动设计流程是Altair一贯追求和支持的理念,对我们也尤为重要,因为这个流程提供了一个创新、可靠、受自然启迪的设计。,如今的产品制造者必须考虑整个机电一体化系统,包括其结构、传感器、执行器、控制器等等。。从IC工具到系统解决方案,西门子对Mentor的技术高度期待,是驱动这项交易最终达成的重要因素之一。。

栾珊2018-8-17 10:5:41

本文以某轿车车门的焊点单元为设计变量,模态、整体刚度和局部刚度等为约束条件,焊点体积最小为目标函数建立优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间的焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整车门焊点布置,并对优化前后车门的模态、刚度、强度性能进行了对比分析。,关于HyperWorks企业级CAE仿真平台构建于设计优化、性能数据管理和流程自动化的基础理念之上,HyperWorks是一个企业级的仿真解决方案,用于加快企业设计开发和决策过程。。作为业界最全面的开放构架的CAE解决方案,HyperWorks包括第一流的建模、分析、可视化和数据管理解决方案,适用于线性、非线性、结构优化、流固耦合和多刚体动力学等多个领域。。

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