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通过将Altair市场领先的HPC负载管理套件PBSWorks与华为的HPC与云平台相结合,我们可以为制造业客户的HPC和云应用带来更多价值。关键词:RADIOSS轻量化尺寸优化侧翻安全Abstract:ByRADIOSSandusingthesizeoptimizationmethod,,,:RADIOSS,lightweight,sizeoptimization,rollover,safety1引言近年来,客车安全事故的频发,使得客车安全性认识提到了一个新的高度。3.结果验证头碰分析验证根据上文分析的结果以及与相关设计人员、分析人员的交流,通过HyperWorks中的morph功能,在有限元模型的基础上选择相关加强梁进行网格变形和调整,以改变梁的截面宽度、高度、改变横梁位置、开孔等为主要方向,从而快速实现对初版新模型的验证,见图5。,www.vns0812.com,Lincoln与Altair团队合作研发了一种基于AcuSolve的定制化工具,该工具很容易使用,使设计工程师在设计初期实现CFD仿真。故在中国的法规GB20071-2006的特殊要求中条规定:在碰撞试验过程中,车门不得开启[2];而对于欧盟的法规ECER95的条也有着相同的要求[3]。,因此120Hz是一个值得重视的特殊频率,因为120Hz是常规硬盘的工作频率,在如此低的频率范围内,常规的吸声降噪措施作用不大,只能通过材料和结构来的改善来实现结果的改善,我们通过分析系统在120Hz附近的振型来分析问题。其中悬架与车身界面有多条传递路径。在发布会期间,丽台科技推出了针对Altair整机多GPU方案,采用WS2020+QuadroP6000+TeslaP100,此方案可实现单机前后处理及有限元分析。以上仅是子域模型的建模说明,若要调用多域求解计算还需要对RADIOSS的Engine文件做相关的调整,见表1所示。 ,关于ProductDesign产品创新咨询服务Altair产品设计咨询团队(ProductDesign)是一个提供创新的、端对端解决方案的、全球性的多学科产品研发和工程咨询团队,向全球客户提供全面的工程咨询服务,其设计方案能够综合产品可用性、适用性、高性能、多需求、低成本等多个方面的因素。该团队然后将新的几何导入HyperWorks软件,采用HyperMesh来创建构件的详细模型,再用OptiStruct来进行更细化的材料厚度设计。指定最大的设计空间,给定载荷和其他边界条件后,定义优化目标,之后软件能够计算出一个最优的设计方案---即同时满足刚度和固有频率的要求、重量最小的设计。没有设计驱动的流程,这些结果是不可能得到的。

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本基金将适时跟踪和分析中小企业私募债券发债主体的财务状况以及营业模式对偿债能力的影响,做好风险控制,并综合考虑信用基本面、债券收益率和流动性等要素,根据债券市场的收益率数据,对单个债券进行估值分析,选择具有良好投资价值的私募债券品种进行投资。本基金认为,投资该类债券的核心要点是分析和跟踪发债主体的信用基本面,并综合考虑信用基本面、债券收益率和流动性等要素,确定最终的投资决策。3、信用投资策略相对央票、国债等利率产品,信用债券的信用利差是获取较高投资收益的来源,而信用利差主要受两个方面的影响:市场信用利差曲线的走势与信用债本身的信用变化。,由于内在价值无法直接计算,我们通过计算全市场所有公司的利润、销售量、总资产等多种指标来综合间接反映公司的内在价值。本基金采用的投资策略包括:期限结构策略、行业配置策略、息差策略、个券挖掘策略等。。信用债收益率等于基准收益率加信用利差,信用利差收益主要受两个方面的影响,一是该信用债对应信用水平的市场平均信用利差曲线走势;二是该信用债本身的信用变化。(2)公司债跨市场套利:公司债将在银行间市场和交易所市场同时挂牌,根据以往的经验,两个市场的品种将出现差价套利交易的机会。。

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(3)骑乘策略通过跟踪收益率曲线,分析收益率曲线各期限段的利差情况,买入收益率曲线最陡峭处所对应的期限债券,随着债券剩余期限的缩短,到期收益率将迅速下降,进而获得较高的资本利得收益。本基金量化优选投资策略通过多个Alpha策略避免单一策略的超额收益率波动风险,构造低波动率、低下行风险的投资组合。,现阶段焊点主要依据通用的焊接规范和工程经验,参考已有成熟车型进行布置。Altair汽车和全球市场团队高级副总裁RichardYen表示,通过为这些技术增设第三个类别,我们希望为打造这些技术的企业提供一个平台,让他们可以分享自己的成果,成为公认的轻量化设计领军企业。,计算结果为:发动机侧支架一阶频率为,二阶频率为;车身侧支架一阶频率为,二阶频率为。、www.vns662211.com、公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。 ,Picklo说道:正是由于我们做出了采用一个计划程序运行所有作业的战略决定,我们现在才得以在CFD作业和我们的其它仿真之间共享资源。无论汽车的大、小改型设计,保险杠总是成为造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点。。传统客车设计,为了提高客车侧翻安全性,一般通过增加壁厚及截面积等方式,这种方式在增加安全性的同时,增加整车重量。PBSWorks系统作为AltairHyperWorks家族中的成员,帮助制造业用户在实现大规模CAE仿真的同时按照需求有效地利用企业的计算资源,包括网格、集群和其他计算系统。吊挂与发动机通过吊挂前肋、后肋连接,吊挂与机翼通过吊挂前撑杆、主接头、侧向接头以及后撑杆连接,为超静定连接结构。?指定最大的设计空间,给定载荷和其他边界条件后,定义优化目标,之后软件能够计算出一个最优的设计方案---即同时满足刚度和固有频率的要求、重量最小的设计。相关阅读MSC软件总裁兼首席执行官DominicGallello对自动驾驶车辆仿真构架模块的思考,MSC软件预测,五种构架模块将成为无人驾驶车辆整体仿真成功的关键。革命性的结果LightRider样机展示了利用拓扑优化、新材料、增材制造以及仿真驱动设计流程的益处,即整体减重和提升性能的潜力。,上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。有限元模型如图3所示:2发动机吊挂结构简介翼吊飞机布局发动机通过吊挂固定在机翼下方,发动机吊挂一般为盒形梁式结构,将发动机所有推力及惯性载荷传递至机翼,民用运输机发动机典型吊挂结构见图2所示。但机械系统的特点是由多个零件通过各种方式联接起来的一个系统,机械系统的性能分析除了零件的性能分析以外,零件之间的联接特性的分析也是一个重要方面。,Altair目前为私人所有,总部设在美国底特律,在全球拥有2000多位员工,分支机构遍及美洲、欧洲及亚太地区。此外,模型的一些几何信息在导入时可能会出错,如导入曲面数据时可能会存在缝隙、重叠、边界错位等缺陷,导致单元质量不高,求解精度差[2]。动力总成悬置布置形式多样,简单的按照悬置个数可以分为二点悬置、三点悬置、四点悬置、以及常用于大功率发动机的五点和六点悬置等。固定步长功能的目的是确保在给定的时间内完成固定的工作量,以满足Linux实时操作系统(RTOS)的要求。。Femap提供了灵活的载荷施加方式,可以方便的在几何体、节点和单元上施加集中载荷、分布载荷,并且提供了基于数据面的载荷施加方式,为有效地模拟实际载荷工况提供了保证。相对于该悬置设计规则,经验上一般以不低于发动机额定频率2-3倍的频率为悬置支架频率设计值。,它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。 Femap读入分析结果的方式主要有两种:数据导入和数据链接。Femap中的网格和几何体的联系非常紧密,例如,Femap支持从单元生成曲面的功能。6参考文献[1]Altair-驱动航空结构优化设计,2008年Altair学术年会论文集.[2]张胜兰,郑冬黎,等.基于HyperWorks的结构优化设计技术[M].机械工业出版社,2007.[3]李楚琳,张胜兰,等.HyperWorks分析应用实例[M].机械工业出版社,2008.第二、与车辆或要安装的车型的最大重量的50%相等但不超过80103N的水平力应连续地施加在两个P1点上;与车辆或要安装的车型的最大重量的100%相等但不超过160103N的水平力应连续地施加在两个P2点上。作为汽车企业,为满足消费市场的碰撞安全法律法规要求,以及越来越严格的新车碰撞安全星级评价(NCAP)要求,已经广泛采用虚拟仿真技术来解决真实的车辆碰撞问题。在PBS上运行全部1544个内核还产生了始料未及的好处。 ,本文计算模型采用前者方式定义后门锁与门体之间的连接。借助HyperGraph的NVH分析模块,在纯仿真的环境下应用传递路径分析,在开发更早阶段找到问题根本原因。我们剔除掉了一些设计,这节省了实验的成本,我们在不断改进设计以寻求重大性能的提高。新的解决方案将利用Materialise成熟的技术能力使NX计算机辅助设计、制造和工程(CAD/CAM/CAE)软件能够准确、完整地制作粉末叠层和材料喷射3D打印工艺的CAD模型。。3D打印尽管很自由,但也必须考虑一些特殊的边界条件。在最新版本中它增加了运动模拟的新功能,为我们计算复杂机构运动中部件的受力提供了方法,并且支持与仿真和优化无缝集成:l多体运动基本设置。,一般来说,支架刚度应为隔振橡胶刚度的6-10倍。、www.v9090.com、此外,Altair将开展DesigntheDifference(差异化设计)日活动,通过开展讨论会探讨工程师在开发日益复杂的产品时如何应对各种挑战和要求,并辅以产品开发的客户成功案例。,对于商用车领域,国家发展与改革委员会也发布了GB26511标准,其中强制规定了商用车前下部防护装置的碰撞性能要求。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。2支架结构形式动力总成悬置支架结构与发动机的布置,车架或车身上各零部件的结构布置相关。轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。2017年4月17-27日,HyperWorks2017中国区发布会分别在深圳、北京、上海和西安成功举行。 我们需要1个月来完成模型的建立、计算和分析。根据GL2010认证规范,推导了电机转轴、定轴及转子支架的S-N曲线表达式。发电机作为风电机组的重要部件,其强度对整机的可靠性至关重要。在本次发布会上,Altair技术专家主要向与会者介绍了HyperWorks2017增强的仿真及优化技术,包含了当前行业热门的非线性结构分析、多物理场和多学科分析、轻量化设计和优化、流体动力学、NVH、碰撞、流固耦合等内容;HyperWorks2017最新建模与可视化功能,包含了HyperMesh/HyperView/SimLab新功能及ConnectMe介绍;HyperWorks2017完整的电磁场解决方案,包含了高频及低频电磁场仿真(FEKO、Flux)、电波传播和无线网络规划WinProp;以及AltairsolidThinking产品和高性能计算及资源管理系统PBSWorks的产品功能。澳门博彩西门子数字化零件制造平台,由SiemensPLMSoftware开发,对全球的制造业从业者开放,可多方参与,以求资源利用的最大化、共享增材制造的专业知识,并扩大商业机会。在听说了solidThinkingInspire以后,Andy对Inspire如何辅助Evenflo达到设计目标非常感兴趣。这是一个很重要的部件,用于将座椅壳体锁定到座椅底座或者婴儿车上。。 现阶段焊点主要依据通用的焊接规范和工程经验,参考已有成熟车型进行布置。该优化工作是在solidThinkingInspire中进行,同时在HyperWorks软件中进行详细的分析。。路面噪声传递路径分析与优化TransferPathAnalysisandOptimizationofRoadNoise李朕王亮高亚丽王伟东(泛亚汽车技术中心有限公司上海201209)摘要:本文介绍了传递路径分析在路面噪声优化中的应用。而悬置支架起到连接悬置与发动机、车架或车身的重要作用,悬置支架的设计成功与否,对悬置系统本身的性能起到很大影响。保险杠支架的材料牌号为Q235,其余结构材料为610L,有限元模型如下所示:总体来说,动力总成悬置支架分为主动侧悬置支架(动力总成侧)和被动侧悬置支架(车架或车身侧),结构如如图2所示。,通过交流信息和实践知识,所有参与者都有机会提高生产力,增加专业知识,提高联合创新的效率,并加快推广增材制造技术在工业领域的应用。 2支架结构形式动力总成悬置支架结构与发动机的布置,车架或车身上各零部件的结构布置相关。他们首先评估了50个不同的测试指标,这些指标是北美研发团队通常用于生成报告和提出的建议,Altair的AutomatedReportingDirector(ARD)可以实现帮助简化报告流程。同时,比亚迪汽车、北汽越野车研究院、上海汇众、西飞技术中心的参会代表还分享了他们在使用HyperWorks方面的实际应用和成功经验。对于商用车领域,国家发展与改革委员会也发布了GB26511标准,其中强制规定了商用车前下部防护装置的碰撞性能要求。  solidThinkingInspire保留的材料是设计中无法被移除掉的部分。 2017年4月17-27日,HyperWorks2017中国区发布会分别在深圳、北京、上海和西安成功举行。解决方案整体迁移至PBS这一战略决定部分是出于成本方面的考虑。拓扑优化特别适合于增材制造,因为它把材料只用于它需要的地方,可以很好地通过3D打印实现加工制造。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。,www.wnsr3366.com、www.vnsr8010.com、结构重量减轻了,同时零件的数量也减少了,这大大降低了加工的复杂性和成本。 关于HyperWorks企业级CAE仿真平台构建于设计优化、性能数据管理和流程自动化的基础理念之上,HyperWorks是一个企业级的仿真解决方案,用于加快企业设计开发和决策过程。Abaqus提供了三种求解振型的方法:Lanczos方法、Subspace方法及AMS(自动多重子结构)方法,三种方法各有优缺点,分析中采用了默认的Lanczos方法,其优点是它的可行性及高效性以及支持稀疏矩阵方法。而汽车常用金属材料钢和铝,其传播速度为5000m/s左右,故若时间步长为1us,则单元的特征长度为5mm。 5月18日14ANSYSSpaceClaim直接建模及CAE前处理应用主要介绍SpaceClaim直接建模技术在几何建模和CAE前处理中的应用,包括建模、修模、重建、抽梁、抽壳等功能的说明和操作演示。本文以某轿车车门的焊点单元为设计变量,模态、整体刚度和局部刚度等为约束条件,焊点体积最小为目标函数建立优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间的焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整车门焊点布置,并对优化前后车门的模态、刚度、强度性能进行了对比分析。根据GL2010认证规范,推导了电机转轴、定轴及转子支架的S-N曲线表达式。4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。[2]目前在客车轻量化方面应用比较多的有:形状优化、拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化方法。企业级CAE仿真平台构建于设计优化、性能数据管理和流程自动化的基础理念之上,HyperWorks是一个企业级的仿真解决方案,用于加快企业设计开发和决策过程。如果装置不连续以及在两个P2点之间的截面面积过小,则试验应继续在P3点上施加与P1点上同样的水平力。,其中悬架与车身界面有多条传递路径。从下而上和我交流的Altair工程师有规律地响应项目的进程,并愿意花费额外的时间来帮助我。轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。。他们首先评估了50个不同的测试指标,这些指标是北美研发团队通常用于生成报告和提出的建议,Altair的AutomatedReportingDirector(ARD)可以实现帮助简化报告流程。PBSWorks系统作为AltairHyperWorks家族中的成员,帮助制造业用户在实现大规模CAE仿真的同时按照需求有效地利用企业的计算资源,包括网格、集群和其他计算系统。另外,Lincoln发现AcuSolve大大加速了产品仿真的周期。侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。"支撑结构需要在打印过程中固定组件并消除激光产生的热。"、另外,发生碰撞时,大多数情况下都有前下部防护装置的参与,前下部防护装置作为汽车安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。solidThinkingInspire使用这些数据来导出新的几何布局,这个几何布局移除了不需要的材料,满足了性能目标。2017年4月19日,TROY(美国密歇根州)再次邀请全球的工程类学生参加第15届年度FEKO学生大赛。,悬置系统的总刚度可用下式表示:式中,K为悬置系统总刚度,KE为发动机侧支架刚度,KI为隔振橡胶件刚度,KV为车架或车身侧支架刚度。在HyperMesh中以壳单元为主,推力杆支座等部件采用实体单元,建立了客车车身骨架有限元几何模型,配重采用质量点单元施加到相应区域,保证整车重量及质心位置与实车吻合。?拓扑优化的数学模型可以用下式表示:3车门焊点优化模型建立车门有限元模型建立根据企业内部的乘用车车门建模标准,建立车门有限元模型,其中钣金件采用壳单元建模,车门铰链采用实体单元建模,内板和外板之间的包边结构通过共节点模拟、粘胶采用六面体单元模拟,内板和各加强板之间的焊点采用CWLD单元模拟。在Altair,我看到了Altair从上到下对客户的承诺,Lincoln说,高级管理层提供我们工具并指引团队来帮助我们。,序号主题课程提要时间(14:00-15:00)1基于ANSYSFluent的DPM颗粒表面反应及应用介绍颗粒反应常见于煤粉燃烧,石灰石分解,金属颗粒燃烧,脱硫等过程中。,Lincoln与Altair团队合作研发了一种基于AcuSolve的定制化工具,该工具很容易使用,使设计工程师在设计初期实现CFD仿真。5月23日15GeneralContact在接触定义中的运用传统的接触定义方法能够满足仿真工程师绝大多数情况下的仿真需求,但是如果模型存在大量的接触区域,不方便进行选择,或者接触对象之间存在一定的不确定性时,可以考虑采用ANSYS最新的GeneralContact技术来进行接触定义,实现快速仿真的目的。 Femap中另外一个技术特点是分网工具逐渐向分网工具箱窗格中进行集中,预计分网工具箱的功能将会越来越强大。4月20日4ANSYS结构参数优化分析技术ANSYS参数优化全流程剖析与讲解。工业仿真云平台可加快工程仿真测试并允许本地和远程的研发人员同时使用尖端技术和设计方案进行产品设计,从而在市场上占得先机。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。,我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。。 作为汽车企业,为满足消费市场的碰撞安全法律法规要求,以及越来越严格的新车碰撞安全星级评价(NCAP)要求,已经广泛采用虚拟仿真技术来解决真实的车辆碰撞问题。支架-隔振橡胶件-支架共同组成动力总成悬置系统,从而起到在发动机和车架或车身之间隔振与支承的作用。  当设计方向确定后,这个零件被导入到Pro-E中进行完善,随后经由快速成型获得产品原型并进行测试。牛牛游戏官网,该解决方案可以提供自动化结果最大值或检测热点、最佳的视图选择、易于标注和标识、在最感兴趣的结果标识互动的标签等等。解决方案  在使用Inspire时,团队需要解决两件事情:创建一个包裹空间,以及对释放柄定义一系列的静力学载荷。 同时,比亚迪汽车、北汽越野车研究院、上海汇众、西飞技术中心的参会代表还分享了他们在使用HyperWorks方面的实际应用和成功经验。我的下个Windows工作站是16核,HyperWorks许可证机制允许我充分使用它的计算性能。Altair首席运营官BrettChouinard表示。门锁子域模型的接触由于采用多域求解,故在定义接触时,除了整车自接触和整车与MDB的接触这些常规的接触外,还需要额外定义后门锁子域的自接触、后门锁子域与MDB的接触,以及后门锁子域与整车的接触。,4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。5月12日11ANSYSSimplorer系统分析技术ANSYSSimplorer基本功能介绍5月16日12ansys高频电磁技术在滤波器中的应用主要介绍HFSS软件在仿真腔体滤波器的典型应用。资料介绍第三章几何模型生成与编辑Femap侧重于基于几何模型的有限元建模技术。。

2前下部防护装置介绍及有限元模型建立商用车前下部防护装置介绍前下部防护装置是汽车上较大的覆盖件之一,作为一个独立的总成安装在汽车上,它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力学特性等有着较大的影响。图1硬盘及固定方式示意图本文中,硬盘覆盖以通过塑胶硬盘架固定,硬盘架通过装配卡合的方式固定在笼式硬盘架中,再通过铆接及螺丝固定的方式与整机进行连接。,具体碰撞试验要求如下:第一、各P1点与切向前轴上的轮胎的最外侧点的纵向平面的距离最大为200mm,但不包括靠近地面的轮胎的膨胀;各P2点与相互距离为700-1200mm(包括)的车辆的中间纵向平面相对称。这个由solidThinkingInspire驱动、通过Altair团队演绎的新的材料布局,为增材制造加工创建了创新、有机且高度优化的外观设计方案。。高尔夫博彩公司在Altair,我看到了Altair从上到下对客户的承诺,Lincoln说,高级管理层提供我们工具并指引团队来帮助我们。SiemensPLMSoftware制造工程软件高级副总裁ZviFeuer认为:西门子与Materialise的合作标志着双方为了客户而推动增材制造向主流生产实践转变的努力取得了重大进展。,关键词:风电机组直驱发电机有限元强度疲劳损伤HyperWorksAbstract:Inordertorealizestrongdesignsforthegeneratorcomponentsofdirect-drivenwindturbinegeneratorsystems(WTGS),finiteelementandfatigueanalysissoftwayperworks,andFEsoftwarewa,fatiguedamagewasobtained:WTGS,direct-drivengenerator,FE,strength,fatiguedamage,HyperWorks1引言目前国内市场上已经出现了、和等大型风电机组。计算结果为:发动机侧支架一阶频率为,二阶频率为;车身侧支架一阶频率为,二阶频率为。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。2发电机主轴极限强度分析有限元模型建立某直驱发电机由转轴、定轴及转子支架等部分组成。 ,本章节主要对Femap中的几何建模技术进行介绍,包括:1)Femap中的ParaSolid;2)几何导入与清理;3)几何生成与修改;4)案例。由设计部门可获知内、外开拉线开启力分别为35N和25N,由此转化内、外拉线行程分别在14mm和10mm,当两者达其一就可将门锁打开。HPC的正常运转是工程设计的源动力,因为几乎每个阶段都会涉及CAE。,上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。我们剔除掉了一些设计,这节省了实验的成本,我们在不断改进设计以寻求重大性能的提高。中的概述ParaSolid是世界领先的、经过实践验证的三维几何建模组件技术。 另外,Lincoln发现AcuSolve大大加速了产品仿真的周期。门锁子域模型的建立后门锁子模型包含有门锁机构、锁体拉线,以及内、外开把手机构等,见图3a所示。,它是一个将经验和软件相结合的解决方案。随着Inspire在Evenflo内部不断引起关注,今后将有更多项目以Inspire起步,并且也将从汽车座椅延伸到婴儿车、婴儿餐椅等全线产品。 ,本文基于RADIOSS利用尺寸优化方法,对大客车车身骨架进行尺寸优化,选取杆件截面厚度作为设计变量,设需要改变的车身骨架杆件总数为n,第i个构件截面厚度为xi(i=1,2,3,…,n);以X={x1,x2,x3,…,xn}T,客车车身骨架的尺寸参数优化数学模型可以表述为:3客车骨架尺寸优化分析客车骨架有限元建模在保证计算的精度及计算效率前提下,尽可能如实地反映汽车车身结构主要力学特性的前提下,对模型进行适当的简化。这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。通过HyperMesh前处理软件,建立碰撞有限元模型,并采用RADIOSS求解器计算,通过分析碰撞模拟结果及时发现问题,进行结构优化改进,尽可能避免通过实物样件碰撞不合格后再进行改进的弊端,降低开发成本,缩短开发周期。?除了丰厚奖品外,优胜者还将有机会举办关于其项目的网络研讨会,向更广泛的观众展示自己的成果。PBSWorks系统作为AltairHyperWorks家族中的成员,帮助制造业用户在实现大规模CAE仿真的同时按照需求有效地利用企业的计算资源,包括网格、集群和其他计算系统。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。这些复杂过程的应对方式将通过虚拟的合作机器人演示一一呈现,展示开发智能设备过程中的挑战并提供针对创新IoT产品的解决方案。。(2)期限结构配置策略本基金在对宏观经济周期和货币政策分析下,对收益率曲线形态可能变化给予方向性的判断;同时根据收益率曲线的历史趋势、未来各期限的供给分布以及投资者的期限偏好,预测收益率期限结构的变化形态,从而确定合理的组合期限结构。该系统包含定性评级、定量打分以及条款分析等多个不同层面。。②基本面选股本基金精选具备基本面健康、核心竞争力强、成长潜力大的投资标的,主要需要考虑的方面包括上市公司治理结构、核心竞争优势、议价能力、市场占有率、成长性、盈利能力、运营效率、财务结构、现金流情况以及公司基本面变化等,并对上市公司的投资价值进行综合评价,精选具有较高投资价值的上市公司构建多头组合。流动性原则:其它条件类似,选择流动性较好的品种。2)子弹策略是使投资组合中债券久期集中于收益率曲线的一点,适用于收益率曲线较陡时;杠铃策略是使投资组合中债券的久期集中在收益率曲线的两端,适用于收益率曲线两头下降较中间下降更多的蝶式变动;梯式策略是使投资组合中的债券久期均匀分布于收益率曲线,适用于收益率曲线水平移动。本基金持有的可转换债券在进入转股期后可转换为股票持有,但必须在所持有的可转换债券转换成公司股票之日起三个交易日内卖出。。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。本文基于RADIOSS利用尺寸优化方法,对大客车车身骨架进行尺寸优化,选取杆件截面厚度作为设计变量,设需要改变的车身骨架杆件总数为n,第i个构件截面厚度为xi(i=1,2,3,…,n);以X={x1,x2,x3,…,xn}T,客车车身骨架的尺寸参数优化数学模型可以表述为:3客车骨架尺寸优化分析客车骨架有限元建模在保证计算的精度及计算效率前提下,尽可能如实地反映汽车车身结构主要力学特性的前提下,对模型进行适当的简化。为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。CAR、媒体合作伙伴SAEInternational以及媒体赞助商AutomobilIndustrie将与Altair共同承办此次评选会。目前,国内学者在强度研究方面较为典型的研究包括:何玉林等运用风电机组空气动力学、结构动力学、强度分析等理论和现代设计方法,利用有限元分析软件对主机架结构进行了静强度和疲劳寿命分析[1];杜静等基于风电机组主轴有限元模型,对兆瓦级风电机组主轴疲劳损伤进行了研究,提出了将雨流循环计数法与Palmgren-Miner线性累积损伤理论相结合的主轴疲劳损伤计算方法[2];王平等应用有限元软件对风电机组的轮毂进行了极限强度和疲劳强度分析,模拟了疲劳载荷和材料的S-N曲线[3];杨兆忠等以轮毂为例,从极限强度和疲劳寿命两个方面,结合有限元软件对铸件强度进行了校核[4];姚兴佳等以HyperWorks作为分析平台对轮毂结构进行了优化[5];沃晓临等采用有限元软件对兆瓦级风电机组轮毂与主轴的连接螺栓做了强度分析,对连接螺栓本身,在极限载荷与疲劳载荷下进行了仿真计算[6];李超等采用有限元商业软件为工具,对某兆瓦级风电机组机舱罩的极限强度进行了计算分析[7]。这能让你更早地理解设计,并且可以作为部门间交流的共同语言。在此背景下,以有限元分析、动态设计和抗疲劳设计等为主要内容的现代设计方法在风电机组结构设计中日益得到重视。门锁子域模型的连接子域模型与主域模型的连接,RADIOSS提供了两种方式:共节点法和接触法。。针对本款车出现的后视镜抖动的问题,如果单纯采用试验方法寻求问题的成因会困难、而且耗时。,他研发了一项基于AcuSolve的特殊工具满足CooperStandard的特定需求。,上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。DesigntheDifference日会议日程包含在CAE论坛的整体计划当中,并将于4月25日下午1:30在6号展厅/L46展位举行。机箱作为钣金件组合体,是典型的板壳结构,因此主要采用shell单元,利用原有三维设计图档,采用Hypermesh抽取中性面并划分网格。  solidThinkingInspire保留的材料是设计中无法被移除掉的部分。,SiemensPLMSoftware与企业客户充分合作,为其提供领先的行业软件解决方案,帮助其通过革命性创新获得可持续性竞争优势。支架-隔振橡胶件-支架共同组成动力总成悬置系统,从而起到在发动机和车架或车身之间隔振与支承的作用。本基金将在权证理论定价模型的基础上,综合考虑权证标的证券的基本面趋势、权证的市场供求关系以及交易制度设计等多种因素,对权证进行合理定价。。

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给主人留下些什么吧!~~

黄艳伟2018-8-14

纳奥米坎贝尔我们需要1个月来完成模型的建立、计算和分析。

MDB模型由Altair公司提供,并经过相应的对标和验证。除了法律法规对车门开启有着这样要求,NCAP也有着对此更为严格的评价,例如中国2012版C-NCAP的条有总体罚分项规定:对于两侧的每一个车门,若在碰撞过程中开启,则分别减去1分[4];而欧盟中条规定:侧碰试验中每开启一个门(车门包括后背门和天窗),则总得分扣掉1分,且门开启的修正得分不受车辆总得分的限制[5]。。关于ProductDesign产品创新咨询服务Altair产品设计咨询团队(ProductDesign)是一个提供创新的、端对端解决方案的、全球性的多学科产品研发和工程咨询团队,向全球客户提供全面的工程咨询服务,其设计方案能够综合产品可用性、适用性、高性能、多需求、低成本等多个方面的因素。我们工程师在HyperWorks套件的使用上很有经验。,支撑结构需要在打印过程中固定组件并消除激光产生的热。。

阿部敦2018-8-14 18:38:6

基于Altair公司的HyperMesh软件建立了直驱发电机的有限元模型,采用有限元软件计算分析了发电机部件的极限强度。,基于Altair公司的HyperMesh软件建立了直驱发电机的有限元模型,采用有限元软件计算分析了发电机部件的极限强度。。在听说了solidThinkingInspire以后,Andy对Inspire如何辅助Evenflo达到设计目标非常感兴趣。。

郭金砂2018-8-14 18:38:6

我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。,结构重量减轻了,同时零件的数量也减少了,这大大降低了加工的复杂性和成本。。用来降低研发周期和研发成本,并提高实物样件碰撞实验评估的通过率。。

焦书娟2018-8-14 18:38:6

为了后续操作方便,可将子域模型建立个Part集合(/SUBSET)。,Femap支持直接导入CAD模型文件。。保险杠支架的材料牌号为Q235,其余结构材料为610L,有限元模型如下所示:。

艾冰冰2018-8-14 18:38:6

我们在Altair展台设立的演示站将主要介绍我们的金属增材制造创新技术,并将展示各种组件以及3D打印的仿生制动踏板,这款踏板利用Altair的工具进行了优化,并采用我们推荐的更高效的制造工艺,以金属3D打印方式制成。,以2006年世界主要国家地区道路交通事故发生统计数据1为例,在美国大约有43300人死于道路交通事故,在欧盟大约有38500人死于道路交通事故。。Femap中有限元模型分析流程如下图所示:在分析流程中,输出输入文件一项,在很多时候不需要显式完成,但是在一些特殊的场合下,如需要修正求解文件的相关控制参数时,直接修改求解文件是一种非常方便手段。。

吴王夫差2018-8-14 18:38:6

发电机部件作为风电机组的重要组成部分,在大功率化趋势下其部件强度研究对整机安全性和可靠性不可或缺。,5月9日8Deform2d/3d多工序冷锻模拟技术主要介绍DEFORM多工序冷镦应用案例及分析过程,包括典型应用案例的讲解及2d/3d多工序冷镦模拟仿真操作过程等。。由于与动力总成悬置的布置有关,悬置支架的结构形式比较多,支架个数与悬置个数相关。。

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